GPS-coördinaten: 52.94929, 4.78161. Fort Westoever in Den Helder is gebouwd na 1825, ruim na de Franse tijd. Het fort krijgt mogelijk een bestemming als bijzondere overnachtingsplaats, voor waterrecreatie en als centrum voor dagtochten langs de Stelling Den Helder. Lees meer
>
0 min
GPS-coördinaten: 52.95576, 4.77207. De Visbuurt in Den Helder, gebouwd rond 1870, is van oorsprong een arbeidersbuurt. In de volksmond heette de wijk ‘de Pilo’, de naam van de stof voor werkkleding van arbeiders. Lees meer
> 0 min
GPS-coördinaten: 52.96312, 4.76882 U staat nu voor de Geschutmakerij, tevens entree voor een bezoek aan de permanente tentoonstelling Schip en Werf van het Marinemuseum. Dit gebouw dateert van 1825 en is een ontwerp van Jacob Valk.Dit gebouw maakt onderdeel uit van de maritieme erfgoedroute in Den Helder.
> 0 min
GPS-coördinaten: 52.96306, 4.76015. De stenen Postbrug is de tweede brug op deze plek, in 1840 bouwt Den Helder eerst een stalen draaibrug. De Postbrug is symbool voor de verbinding tussen Nieuwediep en Oud Den Helder. Lees meer
> 0 min
GPS-coördinaten: 52.95739, 4.75888. Den Helder heeft een primeur als in 1856 de bouw gereed is: in Huisduinen verrijst de eerste watertoren van Nederland. De marine en de overige scheepvaart zijn grote afnemers van drinkwater en zij hebben dringend behoefte aan een constante watertoevoer. Vijftig jaar later voorziet een nieuwe toren, met een nog groter drinkwaterreservoir, de stad van drinkwater. Lees meer
> 0 min
GPS-coördinaten: 52.96331, 4.74521. Oud den helder is de oudste wijk van de stad Den Helder. Het vissersdorp Helder bereidde in 1811 de komst van de keizer en zijn gevolg voor met erebogen en versierde huizen. Maar echt van harte ging dat niet. Lees meer
> 0 min
GPS-coördinaten: 52.96137, 4.73180. Batterij Kaaphoofd, gelegen naast fort Erfprins, is het oudste, nog herkenbare verdedigingswerk van de Stelling Den Helder. Een restant van de zuidelijke munitieopslagplaats uit 1857 is nog steeds zichtbaar. Lees meer
> 0 min
GPS-coördinaten: 52.93877, 4.71896. Keizer Napoleon Bonaparte rijdt in de vroege avond van 15 oktober 1811 over de Zanddijk van Callantsoog naar Huisduinen, een dorp gelegen aan de rand van de Grafelijkheidsduinen. Het gebied ontleent zijn naam aan de Graven van Egmont, eeuwenlang hadden zij het duin in bezit: vandaar de naam ‘Grafelijkheidsduinen’. Lees meer
> 0 min
Vanaf 1 juli 2011 tot en met 22 januari 2012 is de expositie ‘Napoleon en Den Helder 200 jaar later’ te zien in het Marinemuseum in Den Helder.
> 2 min
In de veertiende aflevering van Oneindig Noord-Holland volgen we de ontstaansgeschiedenis van Den Helder. In de zeventiende eeuw legde het dorpje Helder het af tegen Texel. De VOC bracht haar schepen naar Texel om water in te slaan en te wachten op een gunstige wind richting Amsterdam. Eind achttiende eeuw werden de eerste plannen gemaakt voor Den Helder. Amsterdammers bedachten dat het wel handig zou zijn om een vooruitgeschoven post te hebben voor het repareren van schepen. Dan hoefden zij niet eerst de Zuiderzee over te steken. Den Helder werd gezien als ideale lokatie voor een belangrijke reparatie- en onderhoudswerf.
> 1 min
Ieder jaar vindt in de haven van Den Helder het spektakel van de Marinedagen plaats. Massa’s mensen uit het hele land reizen begin juli weer af naar het puntje van Noord-Holland. Er valt voor ieder, groot of klein, wel iets te beleven en dat is natuurlijk waarom duizenden mensen met hun familie naar de thuisbasis van de Nederlandse Marine komen. Een verslag van dit evenement in 2011.
> 2 min
Op de achterplaats, tussen de keuken en de bergruimte in, was het kleine vertrek. Een hokje, meer was het niet, de ruimte om je behoefte te doen; een hokje zonder licht en alleen vanaf de buitenkant toegankelijk. In 1956 heeft nog niemand in de Emmastraat een waterspoelingtoilet, iedereen doet het op een houten ton of zinken emmer. Zo ook de tienjarige Sebastiaan en zijn familie in een van de oudste straten van Den Helder.
> 3 min
Echt bang waren we niet geweest bij de februaristorm van 1953. Onze zeedijk zou het wel houden. Die lag daar al een paar honderd jaar. Er was lang geleden wel eens een kleine doorbraak geweest en ook, voor het laatst in 1916, was er soms water over de dijk geslagen, maar verder niet.
> 3 min
Het was een feestelijke opening op 1 maart 1919. De Schout bij Nacht Soutendam opende die dag in marinestad Den Helder het tweede overdekte zwembad van Nederland. Geen zwembad voor jan en alleman, maar voor militairen in opleiding. Het gebouw heeft in de Tweede Wereldoorlog tweemaal een bombardement doorstaan. In de jaren daarna heeft het vele (politieke) stormen overwonnen. Ook nu nog stromen bezoekers van alle leeftijden binnen. Een bijdrage van Janny de Heer over de bloei, de ondergang en het voortbestaan van het marinezwembad.
> 3 min
Op 19 september 1922 nam Klaas Bijl, bijgenaamd ‘Klaas van Pietje’, deel aan de laatste actie van de roeireddingsboot van reddingstation Den Helder. Kleinzoon Willem Bijl, ‘Willem van Kees van Klaas’, reconstrueert de gevaarlijke tocht waaraan zijn grootvader deelnam.
> 4 min
Eeuwenlang werd de Nederlandse kust met haar vele zandbanken en woeste grondzeeën door de langsvarende schepelingen geducht. Harde stormwind deed veel zeilschepen aan lager wal raken (de oever waar de wind op staat zodat het schip geen wind in de zeilen kreeg en dus stuurloos werd) waarna zij met man en muis vergingen.
> 4 min
De man aan wie het Reddingmuseum haar naam dankt, Dorus Rijkers, was schipper op verschillende reddingboten in Den Helder en leefde van 1847 tot 1928. Voordat hij schipper van een roeireddingboot werd, heeft hij diverse baantjes gehad, onder meer als verkoper van koffie en thee.
> 2 min
Waarom koestert het Marinemuseum Den Helder voorwerpen als blikken melkpoeder, roestige messen en een busje deodorant genaamd ‘Desert Dew’? In 2011 gebruikte het Marinemuseum de objecten in een expositie over moderne piraterij en piratenbestrijding.
> 2 min
In 2016 ligt het er alweer 140 jaar, het Noordzeekanaal. Bij de aanleg kwam heel wat kijken: het doorgraven van de duinen, de bouw van de sluizen, de aanleg van het kanaal, de drooglegging van het grootste deel van het IJ en alle daarbij komende werken. Het zou nu nog een waterstaatkundige prestatie van de eerste orde zijn. Goed, het kanaal is tegenwoordig heel wat breder en het sluizencomplex bij IJmuiden aanzienlijk uitgebreid. Maar dat is slechts een kanttekening die aan de grootsheid van het werk nauwelijks afbreuk doet. Dat de Amsterdamse haven de kortst denkbare verbinding met zee kreeg, lijkt nu niet meer dan logisch. Dat is het ook. Ze kwam er echter niet zonder slag of stoot.
> 4 min
Pauline Handgraaf (1980) uit Den Helder is marineofficier. Als dochter van een marineman uit Den Helder weet ze wat het is om lang van huis te zijn. Ook Pauline koos voor een leven op zee.
> 1 min