Suezhaven (Uitzichtpunt)
De haven werd in de jaren ‘30 van de vorige eeuw werd gegraven. Vanaf hier zijn de Westhavens te zien.n
>
0 min
Amsterdam
De Zieneres van Amsterdam
De nieuwe oude kleuren van de Zuiderkerk
,,I have found my country"
'Er wordt gericht geschoten'
0 min
Bosporushaven
De Bosporushaven is onderdeel van de Westhaven die in de jaren ‘30 van de 20ste eeuw werd gegraven.n
> 0 min
Hemwegcentrale
Deze energiecentrale van Nuon is de grootste van Noord-Holland. De centrale levert stroom aan de Amsterdamse regio. De kolen die de centrale gebruikt, komen rechtstreeks vanuit de kolenoverslag OBA. n
> 0 min
Brandstofoverslag
In de Usselincxhaven bevindt zich de grootste brandstofoverslag van Europa. n
> 0 min
Usselincxhaven
In de Usselincxhaven bevindt zich een wachtsteiger voor schepen met gevaarlijke stoffen.n
> 0 min
De Carel Reinierszhaven
De Carel Reinierszhaven is als onderdeel van de Hemhavens begin 20ste eeuw aangelegd.n
> 0 min
Amsterdams westelijk havengebied
Al in de 17e eeuw vinden er in het westelijk deel van de stad havenactiviteiten plaats en worden er drie eilanden aangelegd: het Bickers-, Prinsen- en Realeneiland. Deze eilanden werden ingericht met scheepswerven en pakhuizen. Tegenwoordig zijn de eilanden een aantrekkelijke woonbuurt geworden. Na de aanleg van het Noordzeekanaal werd eind 19e eeuw het Westelijk Havengebied verder uitgebreid en in gebruik genomen voor de Houthavens, de Minervahaven en de Petroleumhaven. Begin 20e eeuw kwam daar de Coenhaven nog bij. Nadat het Oostelijk Havengebied steeds meer havenfuncties verloor, kreeg het Westelijk Havengebied de kans om zich meer te gaan ontwikkelen. Om te kunnen voldoen aan de opslag van goederen (olie, kolen, hout, granen) werden in de jaren 60 en 70 van de vorige eeuw de Amerikahaven, de Australiëhaven en de Aziëhaven uitgegraven. In 2000 werd als laatste de Afrikahaven geopend.
> 0 min
Het Forteiland, spectaculair Routepunt van de HollandRoute
Het Forteiland, spectaculair Routepunt van de HollandRoute, is onderdeel van de Stelling van Amsterdam. Zie thema: Stelling van Amsterdam. Na de bouw van het Noordzeekanaal werd besloten om het kanaal te beschermen tegen vijandelijke schepen. Er werd een fort op de noordoever van het kanaal gebouwd. Doordat het kanaal later werd verbreed, kwam het fort op een eiland te liggen.
> 0 min
Batterij aan de IJweg (Stelling van Amsterdam)
Batterij aan de IJweg (Stelling van Amsterdam) Het frontgebouw met de kruitkamers is nog intact, er bovenop staat het moderne kunstwerk De Verrekijker. De andere omliggende gebouwen zijn gesloopt.
> 0 min
Batterij aan de Sloterweg (Stelling van Amsterdam)
Batterij aan de Sloterweg (Stelling van Amsterdam) gaf onderdak aan zo’n 56 manschappen en 6 onderofficieren. Hoofddoel van het fort was het bieden van flankbescherming voor de Geniedijk.n
> 0 min
Ongelofelijk dat in Bergen zoveel hetzelfde bleef
Dit is een verhaal van het Verhalenpaviljoen, een initiatief van de kustgemeenten en Provincie Noord-Holland. In de zomer van 2010 en 2011 ging het Verhalenpaviljoen in verschillende kustplaatsen op zoek naar de lokale identiteit. Dit heeft geresulteerd in tientallen prachtige persoonlijke verhalen van bewoners, bezoekers en ondernemers uit Den Helder, Bergen, Zandvoort, IJmuiden, Wijk aan Zee, Castricum en Callantsoog. Verhalen over vroeger en nu, over de zee, het strand, de samenleving, monumenten en gebouwen. Hier lees je een van deze bijzondere verhalen, die het karakter van de kustplaatsen versterken en onze kust aantrekkelijker maken voor bewoners, ondernemers en bezoekers.
> 3 min
Den Helder: Cees Segers vertelt
Dit is een verhaal van het Verhalenpaviljoen, een initiatief van de kustgemeenten en Provincie Noord-Holland. In de zomer van 2010 en 2011 ging het Verhalenpaviljoen in verschillende kustplaatsen op zoek naar de lokale identiteit. Dit heeft geresulteerd in tientallen prachtige persoonlijke verhalen van bewoners, bezoekers en ondernemers uit Den Helder, Bergen, Zandvoort, IJmuiden, Wijk aan Zee, Castricum en Callantsoog. Verhalen over vroeger en nu, over de zee, het strand, de samenleving, monumenten en gebouwen. Hier lees je een van deze bijzondere verhalen, die het karakter van de kustplaatsen versterken en onze kust aantrekkelijker maken voor bewoners, ondernemers en bezoekers.
> 3 min
Het echte fietsen
Vroeger toen ik nog in een dorp woonde, associeerde ik de stad met vrijheid. Of eigenlijk: Vrijheid. Met hoofdletter dus. Toen, in dat dorp waar ik woonde, was ik nog gebonden aan wat de buren vonden, aan wat ik van mijn ouders mocht, aan de regels over wat ‘normaal zijn’ was.
> 2 min
Schetsend langs de Amstel
Aan de Amsteloever ter hoogte van de Kalfjeslaan staat een standbeeld van Rembrandt. De beroemdste schilder van de Gouden Eeuw wandelde graag langs de rivier. Hij vereeuwigde het Amstelland in allerlei tekeningen en etsen.
> 3 min
Het Media Park
De televisie vierde in 2011 haar zestigste verjaardag. Radio en televisie zijn niet meer weg te denken uit de Nederlandse huiskamers. Brandpunt van de uitzendingen is Hilversum, waar zich het Media Park bevindt.
> 4 min
Amsterdam: creatieve sector
Eind 2011 betrekt het Filmmuseum een gloednieuw futuristisch pand aan de IJ-oever, tegenover het Centraal Station. De creatieve sector bloeit tegenwoordig volop in Amsterdam-Noord. De hoofdstad geldt al sinds de Gouden Eeuw als een brandpunt van kunst en cultuur.
> 4 min
De locomotief stoomt vooruit
Als Jaap Eden, ‘de Locomotief’, eenmaal op stoom was, kon hij door niets en niemand bijgehouden worden. Ongenaakbaar was hij dan. Record na record sneuvelde. Als Jaap Eden nu geleefd zou hebben, was zijn naam misschien niet de Locomotief, maar de ‘HSL’ geweest. Want hij ging als een trein. Altijd supersnel.
> 1 min
Amsterdam: de haven en het Noordzeekanaal
In 2011 is het REM-eiland naar de Amsterdamse Minervahaven verplaatst: de constructie waar ooit de eerste commerciële televisie-uitzendingen vandaan kwamen is nu een restaurant, 22 meter boven het water. Het symboliseert de overgang van een oude houthaven naar een moderne stadshaven. Het hoofdstedelijke havengebied is voortdurend in ontwikkeling, ook al heeft het er tijdenlang naar uitgezien dat Amsterdam zijn positie als havenstad zou kwijtraken. Maar door de opening van het Noordzeekanaal (1876) werd er nieuw leven ingeblazen.
> 4 min