De Westelijke Merwedekanaaldijk is een plek waar veel oudere Amsterdammers herinneringen op kunnen halen. In de eerste helft van de twintigste eeuw kon hier namelijk gezwommen worden in het “Gemeentelijke Zwembad Het Nieuwe Diep”. Dit zwembad was een openlucht zwembad dat in het Nieuwe Diep was aangelegd. Vanwege de lage entreeprijs, 3 cent, was het ook voor kinderen uit arme arbeidersgezinnen mogelijk naar het zwembad te gaan.
>
2 min
P.C. Hooft is bij velen bekend als naamgever van Amsterdams’ duurste winkelstraat. Hier flaneren bekende en minder bekende Nederlanders met de bontkraag om de hals en de chihuahua in de tas. Weinig weten echter iets van de historische figuur P.C. Hooft. Pieter Corneliszoon Hooft leefde van 1581 tot 1647 en werd vooral bekend als dichter, schrijver en geschiedkundige. Vanaf 1609 woonde hij in het Muiderslot, wat hierdoor uitgroeide tot een culturele broedplaats.
> 2 min
Indië 1. Zo heet het stukje Indische Buurt tussen de Zeeburgerdijk, het Timorplein en de Billitonstraat. Het is gebouwd door architect Leliman in opdracht van Eigen Haard, een Woningbouwvereniging. De straten in de buurt zijn vernoemd naar de eilanden die deel uitmaakten van voormalig Nederlands-Indië. Niet zo gek dat de wijk daarom in de volksmond al snel de naam Indische Buurt krijgt.
> 1 min
Wibaut werd op 23 juni geboren 1859 geboren te Vlissingen. Zijn carrière begon hij bij een houthandel, waar hij uitgroeide tot succesvol zakenman. Daarnaast was hij geïnteresseerd in de politiek. In 1904 verruilde Wibaut Zeeland voor Amsterdam en begon daar zijn politieke carrière. Dat deze carrière zeer succesvol is geweest, blijkt nog uit de verschillende straten, gebouwen en organisaties die Wibaut’s naam dragen. Wibaut kreeg zelf de bijnamen “de Machtige” en “Onderkoning van Amsterdam”. n
1 min
Bij het zien van de prachtige huizen aan het Entrepotdok is het bijna niet voor te stellen dat ze ooit tot sloop veroordeeld waren. De vierentachtig monumentale pakhuizen werden tussen 1708 en 1829 gebouwd. De pakhuizen werden in de jaren 70 van de twintigste eeuw aangetast door brand en achterstallig onderhoud en kwamen daarom op de slooplijst terecht. Gelukkig werden de woningen toch gerestaureerd en omgebouwd. Tegenwoordig zijn de pakhuizen aan het Entrepotdok een beschermd monument.
> 2 min
Amsterdam is omringd door een 135 kilometer lange verdedigingslinie: de Stelling van Amsterdam. Vanaf 1880 verdedigde deze kring van 46 forten en batterijen de stad tegen vijandelijke aanvallen. De eerste forten waren van baksteen, de latere van beton tegen het zwaardere geschut. Een onderdeel van deze verdedigingslinie is de Oranje-Nassaukazerne. Deze kazerne, het grootste gebouw van de linie, ligt aan de Singelgracht en is gebouwd in opdracht van Napoleon.
> 2 min
‘Hele ritsen van zwarte zeeëenden dobberen op de baren, een zwarte streep op het vale zeetje en als ze opvliegen lijkt het, of er een groote zwarte slang over het water kruipt.’ De bioloog en natuurbeschermer Jacobus Pieter Thijsse schrijft deze observaties al in 1915 op terwijl hij aan de Diemerzeedijk bij Amsterdam staat. Thijsse is een van de grondleggers van ons bewustzijn van natuur- en landschapswaarden.
> 2 min
Het Oostelijk Havengebied bestaat uit vijf eilanden, aangelegd vanaf het einde van de negentiende eeuw als zeehaven van Amsterdam. Door verschillende omstandigheden, zoals de opening van het Noordzeekanaal en de afsluiting van het IJ van de Zuiderzee, diende de haven maar kort zijn functie. Dit leidde ertoe dat het Oostelijk Havengebied beschikbaar werd gesteld voor woningbouw. Na een korte periode van sociale woningbouw, werd er begonnen met de aanleg van een heus ‘Waterfront’ vol bijzondere architectuur van internationale allure.
> 2 min
Waar in de negentiende eeuw hard gewerkt werd door sterke mannen aan grote schepen, is sinds een aantal jaren een bijzondere locatie in Amsterdam gerealiseerd. Hoewel het voortbestaan van deze plek in het verleden bedreigd is, is dit industrieel erfgoed toch bewaard gebleven. De Museumwerf ’t Kromhout is ontstaan op deze plek en vertelt het verhaal van de geschiedenis van de werf en de invloed van de scheepsbouw op de stad Amsterdam.
> 2 min
In de Gouden Eeuw was de handelsvloot van de Republiek der Nederlanden groter dan die van Engeland en Frankrijk bij elkaar. De voorlopers van de Koninklijke Marine, vijf admiraliteitscolleges, moesten deze vloot beschermen tegen buitenlandse oorlogsschepen en kapers. De grootste en machtigste was die van Amsterdam. De oude admiraliteitswerf was echter te klein geworden en de Admiraliteit verhuisde naar een groter terrein op Kattenburg. Daar verrezen werkplaatsen, kantoren, scheepshellingen en een voor die tijd enorm groot pakhuis: ’s Lands Zeemagazijn.
> 2 min
Tankers tot de nok toe gevuld met benzine uit de golfstaten, nieuwe auto’s uit Japan die de kade oprijden, zeecruises zo groot als flatgebouwen met nieuwsgierige toeristen. De haven staat in verbinding met alle werelddelen.
> 1 min
Er lopen vier bewegwijzerde fietsroutes door de haven, ieder met een eigen karakter en voorzien van informatieborden op markante punten. Industrie, flora, fauna en prachtige uitzichtpunten, je komt het onderweg allemaal tegen. nOp de uitzichtpunten langs de routes heb je prachtig uitzicht op de havenbekkens, het Noordzeekanaal, de schepen, industrieel erfgoed en natuur in het havengebied.
> 0 min
Al het vee dat in de 17de en 18de eeuw per schip naar Amsterdam werd vervoerd, werd aan het eind van de Zeeburgerdijk ontscheept en verhandeld. Tussen de dijk en de plek waar nu de pijlers van de Amsterdamsebrug liggen, lagen de stallen om het vee onder te brengen als er niet direct een koper was. In 2002 werd het terrein archeologisch onderzocht.
> 2 min
Voorafgaand aan het verdiepen van de vaargeul Amsterdam – Lemmer werd in 2005 de bodem van het IJ gescand op obstakels. Op een paar locaties lagen mogelijk scheepswrakken. Een verkenning onder water wees uit dat op één plek een bijzonder schip was bewaard. Omdat hier gebaggerd ging worden werd het wrak geborgen en boven water verder bestudeerd.
> 2 min
Het synagogencomplex aan het Jonas Daniël Meijerplein, nu het Joods Historisch Museum, vormde vanaf de 17e eeuw het hart van de joodse religieuze gemeenschap in Amsterdam. Voor een uitbreiding van het museum in 2007 werd de kruipruimte van de Nieuwe Synagoge verdiept. Om meer te weten te komen over de indeling en het gebruik van het gebouw, heeft Bureau Monumenten & Archeologie er archeologisch onderzoek uitgevoerd. Daarbij werd een mikwe, een bad voor rituele reiniging ontdekt.
> 2 min
De Westerkerk is misschien wel de bekendste kerk van Amsterdam. En ook kennen de meeste mensen wel de Zuiderkerk. Iets minder bekend is de Noorderkerk, maar velen zullen wel op de Noordermarkt zijn geweest om plaats te nemen in één van de vele cafés in de Jordaan of om te winkelen op de lappenmarkt. Maar de Oosterkerk, die is er ook nog.
> 2 min
De Plantagebuurt in Amsterdam ligt op steenworp afstand van het drukke centrum, maar heeft een totaal ander karakter. Statige gebouwen, veel groen en met de aanwezigheid van Artis en de Hortus is het een buurt waar veel Amsterdammers, zowel klein als oud zich ontspannen. Het gebied is al vanaf zijn ontstaan een plek gewest voor vermaak.
> 2 min
De Hollandsche Schouwburg aan de Plantage Middenlaan heeft een beladen geschiedenis. Het gebouw begon als theater in een uitgaansbuurt, maar veranderde in de Tweede Wereldoorlog in een deportatieplaats voor Amsterdamse joden. Tegenwoordig is het gebouw zowel een monument ter nagedachtenis aan de slachtoffers van de jodenvervolging als een educatief centrum.
> 2 min
Op het Jonas Daniël Meijerplein in Amsterdam staat sinds 1952 een beeld en monument ter herdenking van de Februaristaking, het eerste grote protest van de Nederlandse bevolking tegen het antisemitisme en de deportatie van de joden. Het beeld stelt een staker voor: een robuuste onverschrokken havenarbeider, met opgestroopte mouwen en een trotse houding. De Dokwerker staat symbool voor het verzet van ‘de kleine man’ tegen een grote macht.
> 2 min
De Stopera is het stadhuis en de opera van de stad Amsterdam. Zowel de bouw van een opera als een nieuw stadhuis kende een lange geschiedenis met veel verzet van bewoners en politieke partijen. In 1980 werd uiteindelijk een gecombineerd ontwerp gemaakt van stadhuis en opera dat werd goedgekeurd door de Amsterdamse gemeenteraad.
> 2 min